大家好，我是小盧經理。
在過去的6月份，吉利星願銷售3.3萬臺，零跑A10銷售2.5萬臺。 小型純電代步車因爲總價低，充電便宜，還 非常 時髦，一直以來都是非常大 的 市場。今天 就 盤點 一下， 10款6萬-8萬熱銷小型純電車的價格行情。
下面談到的車型，一定有車 fans的讀者朋友們 買過開過。歡迎車主在評論區提供真實的用車反饋。可以聊聊優缺點，歡迎踊躍打出來！給需要選購的消費者一些避坑指南。當然前提是要真實反饋。
下面開始正文。
一、
吉利星願
在5月份星願完成了改款上新，新款總結一句話就是：加量不加價。然後6月份就是一波銷售端的銷量大爆發！
小盧要講的是：包括星願在內，以及下面談到的車型，8成以上消費者會集中選擇中低配！買高配頂配是很少的，因爲這種車型的性價比就是體現在中低配車型上。
二、 零跑A10
A10目前基本上沒有現金優惠，特殊顏色還需要等一段時間。問了店端的實際銷售政策，一般情況下，可以談到全套贈品加幾次保養。
小盧要說的是，價位在6萬~8萬這個區間，作爲消費者你最應該關注的是什麼？是這些車的下限，而不是上限。你用腳趾頭也能想到，6萬~8萬的售價擺在這裏，成本也就卡死了，上限能高到哪裏去？智駕？ AI 底盤？ 給你真敢用嗎？ 非常建議大家選擇這個價位車型的時候，更多關注某款車的下限，更多關注“安全”這個點。
三、
比亞迪元UP
在上半年比亞迪完成二代電池閃充車型的大更新後，現在還在中低端價位區間參與市場競爭的車型只剩下：元UP/海豚/秦PLUS了。 現款的元UP優惠力度真是比較好的，再過段時間，可能10萬內就買不到咯。
小盧要說的是：2025年很多車企都投放了小型車參與這個紅海競爭，但是今年就很少有新車出來了。對於消費者來說，5 、 6萬買個小型純電車的時代紅利正在消失。
四、 名爵MG4
MG
4也是在前兩個月完成了改款換代，新款針對老款一些突出的問題做了修正調整。
小盧要說的是：除了“車”本身，消費者在購車的時候還要考慮“服務” 。 這裏的服務又具體指兩個方面：銷售服務和售後。及格的銷售服務就是不坑不騙消費者，但實際也不是全都能做到的。特別是爆款出現的時候，消費者在搶車，有些門店會喪失底線，還需要廠家的嚴格約束。
五、
五菱繽果
繽果系列有繽果PRO和繽果S做差異化打法，兩款車累計的銷量還是很高的。五菱一直都堅持小車策略，不管以前還是現在，人民的五菱，一點不假。點贊！
小盧要說的是：6萬~8萬的這些電車從外觀設計到內飾到配色到車機UI，現在都 在 討好女性。所有女性都值得尊重，不過也希望照顧一下男性 。
六、 比亞迪海豚
海豚非智駕裸車7萬多，智駕裸車8萬多
。
其實海豚的落地價還是比較高的，這也是爲什麼它現在的銷量回落比較嚴重。如果
是
在一二線城市用車，非智駕其實真是一個不錯的選擇，畢竟2023年前，買到手都是10萬以上。
小盧要說的是：開車也要注意安全，這種代步入門車型往往還都是新手買的。首先不要整那些花裏胡哨的飾品在車上，其次開車不要玩手機打電話。新手朋友們，你能自己開車穩穩當當，也是對他人負責。
七、
奇瑞QQ3 EV
這款車實車其實尺寸挺大的，而且在主要結構上的用料也不錯。就是這種定價真的能掙到錢嗎？當然定價都這樣了，短期內終端也不會有什麼大的現金優惠力度。
小盧要說的是：雖然是6萬塊的小車，但是擁有了它，一樣可以遮風擋雨，一樣可以給家裏人一個移動的家、一樣可以拓展人的活動半徑、一樣可以有說走就走的自由。但凡動過買車的念頭，就應該努力奮鬥一年半載實現它。
八、 比亞迪海鷗
最新聽說工信部 又 上了“海鷗PLUS”。比亞迪在小車領域 又 出一拳 。
小盧要說的是，在預算有限的情況下，很多家庭會在“一臺普車＋一臺小電車”還是直接二合一買臺“好大車”這兩種方案之間糾結。我自己是會認爲兩臺會比一臺好，不要剝奪他人駕駛 的 樂趣 。
九、
極狐貝塔T1
這款實車看下來也是比較大的，畢竟在同價位區間，大家還是要做出儘可能的差異化纔有競爭力。剛上改款車型，目前 幾乎 無優惠，老款如果有庫存應該能談 個 3~5千。
小盧要說的是：從星願到繽果到貝塔T1，這些車型的消費者， 年輕女性客戶 非常集中，買車的時候，可能考慮過於周全，搞的 銷售兄弟們 也比較累。爲什麼是兄弟們不是姐妹們，因爲中低端門店一線銷售幾乎沒有女孩子了。
十、 螢火蟲
這個是螢火蟲，租電情況下裸車價接近8萬， 嚴格意義上不算是8萬的小電車。 但是呢，因爲我是在合肥嘛，這個小蟲子是真多，馬路上，商場裏，真的是好多人買啊。也很熱銷主流！
最後總結
重複做一遍強調：如果你也在看6萬~8萬這樣的純電小車，建議您關注這些車的下限，而不是花裏胡哨的上限，更建議您把優先級側重到“安全”這個點。
另外就是聲明：以上小盧說的沒有針對哪一家車企哪一款車型，沒有映射沒有褒諷，僅一些個人看法。再會！