最近一年，很多車企都在談AI，聲量很大，實際情況是什麼樣的？今天找來5位銷售一起聊聊。
理想目前在AI上分兩塊，一個是智能駕駛VLA大模型，一個是智能座艙理想同學。智能駕駛用了自研馬赫100芯片，算力在行業內頂尖。能力通過OTA持續升級。理想同學用起來很順手，大部分客戶都覺得好用。直接說出訴求，包括複雜指令，直接交給理想同學去理解、規劃、執行。
客戶看車問得最多的是智能駕駛這塊，10個裏佔比7個，智能座艙相對少一些，佔比3個，而且需要我們主動介紹引導。很多人是買回去用了一段時間，才慢慢覺得理想同學確實是方便。
最喜歡車上AI智能化的主要是兩類人：一個是家庭用戶，帶着孩子，在車裏聊天放動畫片，語音控制和連續指令非常實用；還有一類特別關注智能駕駛，用車比較多，經常開長途，或者是開車時需要處理電話信息的，再有就是駕駛技術一般，需要靠智能駕駛幫忙的，NOA和自動泊車使用率很高。
從最近的情況來看，AI對成交的影響肯定是更大了。目前行業競爭激烈，產品同質化，必須通過AI拉開差異化。理想同學一直是我們的優勢，隨着自研芯片裝車，持續打磨保持競爭力。最終AI會成爲用戶成交的關鍵因素。
客戶對於好用的AI是非常有興趣的。在我們這個價位段，小鵬AI有很大優勢，不管是功能操作，還是AI喚醒都特別快，大模型還可以聯動車載APP。比方說解答問題，激活情景模式等等，客戶體驗後都有眼前一亮的感覺，還是很買賬的。
小鵬的AI叫小p，很多人嫌怪怪的，喚醒詞沒法更改，就如同小鵬這個名字一樣，很有品牌自信。優勢在於連續指令一次性執行，支持模糊語義。
舉個例子，主駕開啓了某個功能，副駕只需說一聲我也要，也可以執行。而且很多時候，AI回覆詞還沒說完，功能就已經執行好了，在高價位裏是基操，但放在15萬級別，簡直就是降維打擊。
不過客戶在看車的時候，基本不會主動關注AI這一塊，十個裏面可能有一個年輕人會看，但也不是主要參考項。只有在對比競品或者傳統油車時，纔會感受到AI的作用，至於成交比重這塊，目前還看不出來。
實用性上面，情景模式的觸發，到目的地時停車位推薦是最實用的。比如去旅遊，離目的地還有一公里，就會開始尋找附近車位，省得再去搜索；還有就是天氣忽冷忽熱，會主動詢問是否開啓座椅通風、加熱或者空調溫度。但也有一些功能相當雞肋，像訂買門票和叫外賣，他沒辦法用券，所以客戶不會去用。
說了這麼多，AI暫時也不會影響決策。至少現在看，AI連同城區智駕、非功能性設計一樣，都只能作爲提高溢價的工具。
車上帶的是Eva，聽說是魅族團隊做的，該有的功能都有，雖然菜單欄特別多，好在只要你願意找都能找到。來看車的客戶基本都會嘗試一下， 10個裏面佔到7- 8個，不過也就是試一下基礎功能，比如連續對話這種的。
越是年輕的客戶對這類功能越喜歡，覺得語音控制比較方便，省得去菜單裏一個個去翻。
剛剛發佈的超級Eva目前還沒什麼人用，因爲只在8X上，而且和普通的Eva並不互通。如果能普及到更多車型，估計用的人會多點。
但是總體而言，這類功能對訂單沒什麼幫助，或者作用比較小。客戶覺得有就行了，真到要訂單的時候，看的還是車的其他方面。
也沒有因爲AI丟單的，大家對於這一塊功能的包容度比較高，一來大家沒有特別的執念，二來現在的體驗已經比油車時代好太多了。
鴻蒙智行的AI分爲三個:座艙是小藝大模型，智駕是華爲乾崑智駕，底盤是華爲龍行途靈平臺。
客戶對這些還是很感興趣的。不過要細分的話，其中智駕關注度佔比達到了70%，語音是30%。這和客戶年齡有緊密聯繫，越是年輕客戶對智駕和語音越看重，看車試駕的時候就很明顯，很多年輕人就是衝着智駕來的。但中老年人對這些反應就很一般，覺得有當然好，沒有或者稍微差點好像也無所謂。
問了一些用戶，幾個功能中，10個裏面有9個都會經常使用智駕，語音交互使用得比較少，這個也和大多數客戶是油車轉化而來有關，有使用習慣上的原因。
今年很多車企都宣傳AI，但是客戶明確關注這個點的，目前看還不多。主要就是市面上主流新能源車型從AI大模型到實際體驗，其實並沒有太大差距，客戶最關注的還是整車的駕駛感受和智駕能力。對座艙AI關注的不多，所以個人感覺是，以後一段時間，都不會成爲撬動客戶成交的關鍵點。
騰勢搭載的AI系統叫迪迪蝦，喚醒語音助手可以叫“你好騰勢”，也可以自定義，控制全車功能，也可以模糊指令。
不過客戶還是很少主動關注這一塊，大概也就10%左右的客戶會提起。其實相比較智駕，這部分宣傳得就很少，培訓資料裏的內容也不多。所以，我們也就很少介紹。
對這個功能最感興趣的就是年輕用戶，尤其是對科技類配置比較在意的那羣人。從已經買車用戶的使用情況看，語音喚醒AI對話和智駕系統的使用頻率是最高的，針對車上不同人的聲紋記憶比較實用。但像語音訂門票、訂酒店，訂餐，AI繪畫這類生活服務的功能，客戶都想不起來去用。
總體來看，新能源車用戶對功能和配置的要求越來越高，同級車之間競爭越來越激烈，各方面都在比拼，現在AI大火，這一塊大家都在卷，也是很正常的。
不過就目前看，還不會成爲用戶決策的關鍵因素，大多數人還是更看重三電技術、安全性能、舒適配置，AI只是科技配置中的一個分支，算是輔助角色。
什麼時候能真正全自動駕駛的時候，AI的重要性才能體現出來。