小鵬MONA L03上市一個小時，訂單就超過了4.6W臺，小鵬的銷售忙得飛起。這款車能不能保持熱度，對誰影響最大？我們找了5位銷售一起來聊聊。
客流有點火爆，最近10個裏面有9個都是來看L03的。可能是之前GX那波太火了，我們都有點見多不怪了。
看這款車的客戶和M03幾乎沒有太大區別，都是預算不是很高的通勤用戶，或者想再買一臺精緻代步小車作爲補充的。
很多人就是直奔着這款車來的。 我們店是處於汽車城旁的商超，少部分客戶可能會提到一些尺寸相當的小車。
看中L03的用戶，主要還是看中顏值和內飾設計。雖然只是一臺起步12萬的小車，但是設計出來的質感直逼20萬，甚至有很多老登客戶都被這種設計所吸引。
這次L03的定價， 因爲各方面用料成本和M03差不多，也 可能有了之前GX的經歷， 所以是在意料之中。店裏當晚收了將近80個意向金，轉化率是70%，這個月反正是穩了。
對比小鵬L03從尺寸上來說是S05，但是價格上對標的又是S07，接待中S07對比的客戶會更多一些，10組裏面會有2組對比。
小鵬L03相較於S07最大的優勢，在我看來是設計感和精緻感。包括之前的M03也是。雖然我自己是Get不到這車的設計。但是作爲銷售，很樂意看到汽車品牌去卷設計、卷配置而不是一味地卷價格。
不得不說小鵬的設計還是能夠吸引得到相當一部分年輕人的，我接觸過的在小鵬和深藍之間二選一的客戶，確實大部分最後選擇小鵬，基本能到7成。
其實之前預售期覺得最大的短板就是價格，正式上市後，又覺得是產能了。不過真的要說產品短板，個人認爲是電池太小了。小鵬電控和續航達成率是很優秀，但架不住天氣太熱，又沒遮陽簾，空調功率必須拉滿，續航就得打折。我們自家L06試駕車也沒遮陽簾，最近這酷熱的天氣，56度電池得有十六七度都給了空調了。（這麼一看我們短板也在電池?）
上市後定價的話，只能說鵬子牛逼。本來第三點短板部分，我都打算寫價格來着，還說鵬子應該跟M03一樣搞個Plus的版本。結果還真是鵬子計劃的一部分。如果不出什麼奇奇怪怪的幺蛾子，L03毫無疑問又會是一個爆款，小鵬的銷售最近怕是又要忙不過來了。
我們是海洋網，和店裏最直接競爭的車型是海獅05系列。10個裏面有3個會去對比，尤其是年輕人，佔比會多一點，40歲以上的客戶，問的就很少了。
之前一對小夫妻就關注海獅05，後來就被小鵬撬走了，說小鵬內飾更精緻，科技配置還很多，主要是智駕更強。
我認爲這款車最大的短板，就是三電技術和平臺不如比亞迪（主要是電池品牌）。有的客戶確實認可這個觀點。但是也有的客戶覺得無所謂，說畢竟那麼多品牌都在用，也沒有出啥問題。很多人認爲比亞迪電池是好，但別的也未必差到哪裏，不是特別關注電池的就不糾結了。
還有的就是擔憂小鵬的後期發展，畢竟品牌目前不溫不熱，相對於蔚來、理想這些，有點略微跟不上，甚至不如零跑，我們這兒的小鵬就黃了。
價格上，預售的時候覺得一般，心想就這？發佈後一看價格的確很香，而且賣爆了，就是等車有點久，不知道這個價位的客戶能不能接受等。
L03的從價位上跟C10差不多，但是尺寸介於C10 跟B10之間，簡單說就是B10比它便宜點，比它小點，C10跟它價格差不多，但是尺寸更大。
不過最近店裏還真沒什麼對比L03的客戶，估計也就是20個裏頭纔有1個，感覺還是因爲價格，也就沒有什麼戰敗的了。
L03的優點不少，比如外形和智駕，都是能吸引下單的點。但是短板也很明顯，吐槽比較多的就是400V和電池，最近網上討論的也比較多。
至於定價，我感覺在意料之中，沒有太大的驚喜，銷量肯定是會爆的，但是太爆了產能不足，也會影響到後期的訂單。
從價位和車型上看，和L03直接對標的就是銀河M7和E5了，這兩款也是目前店裏最走量的。這段時間看這兩款的客戶裏，10個會有3-4個主動提及L03。
這兩天有個00後的小夥，本來是衝着E5來的，試駕完覺得車機比較一般，我推薦了A7，他又嫌插混麻煩。隔了兩天回訪，說是已經定了L03，說不光是車機，同時覺得無邊框車門、零重力座椅、尤其是城區智駕都比我們好。
要說短板，網上說的最多的就是沒上800V，沒有儀表，沒有遮陽簾，不過真實客戶可能還真不太看重這個。
上市價其實定得挺好，尤其是多了個PLUS版，用入門級的價格吸引眼球，再用中高配收割訂單。這波開局肯定能爆，不過後期能不能持續，主要還是看交付。