2023年，比亞迪把第一家海外合資整車工廠建在了那裏。3年時間，項目進展及市場表現如何？
近日，烏茲別克斯坦投資工業貿易部宣佈，比亞迪計劃通過增加基礎設施、提高本土化率和擴大當地對外出口來提升其在烏的產量。該計劃是在拉齊茲·庫德拉托夫部長與比亞迪中亞和高加索地區董事總經理曹爽會晤期間公佈的。
比亞迪在烏提升產量的想法是在市場取得初步進展的背景下提出的。
2026年上半年，比亞迪在烏合資公司BYD UZBEKISTAN FACTORY銷售17012輛汽車，份額提升至9.7%。2025年 比亞迪在烏茲別克斯坦銷售2.02萬輛，同比增長400%。儘管產量佔比亞迪海外整體產銷規模不高，但爲比亞迪提供的是珍貴的淨增量。同時也應看到， 在重視新能源汽車發展的烏茲別克斯坦，比亞迪還有較大份額上升空間。
烏茲別克斯坦汽車市場規模在40萬輛左右，世界範圍內規模排名前30。該國有一定汽車工業基礎，爲融入世界汽車工業，烏茲別克斯坦堅定選擇了新能源轉型，並匹配了從產業端到消費端的各項扶持政策，像極了若干年前的中國。
結合當地的汽車工業現狀，比亞迪於2023年採取與中亞最大的汽車控股公司UzAuto合資的方式進入烏市場。BYD UZBEKISTAN FACTORY在烏茲別克斯坦東部的吉扎克註冊，註冊資本550億蘇姆，約3390萬人民幣，Uzavto sanoat JSC持有合資公司60%的股份，比亞迪歐洲B.V.持有40%的股份。
BYD UZBEKISTAN FACTORY一期工廠設計產能爲5萬輛，按照目前的發展速度，一期產能預計很快將達成。特別是比亞迪在當地依然有巨大發展空間，這是比亞迪方面和烏官方溝通擴充產能的重要前提。
整體上，烏茲別克斯坦汽車市場本土生產汽車超九成。 據烏茲別克斯坦汽車工業協會數據，2026年上半年，烏茲別克斯坦銷售國產汽車175374輛。其中UzAuto 81210輛，佔比46.3%；zAuto Khorezm 54862輛，市場份額31.35%。兩家汽車集團合計銷量佔該國銷量四分之三以上。此外，ADM Jizzakh半年銷售21743輛，市場份額12.4%。其它工廠份額很小：Samarqand Avtomobil Zavodi 397輛，佔比0.2%，Asaka Motors 150輛，佔比0.1%。
2026年上半年，烏汽車品牌銷量排行雪佛蘭以136072輛雄居榜首，比亞迪和起亞分別以17012輛和12286輛位列二三位。接下來是奇瑞4820輛、哈弗4402輛、SamAuto275輛、長安235輛和現代150輛。
而半年車型銷量榜中雪佛蘭Cobalt以40936輛排名第一，Damas和 Tracker 分別以34286輛和20274輛位列第二和第三。前五名中，第四Labo 19723輛和第五Onix 19595輛僅相差128輛。
雪佛蘭系列之外銷量最好是起亞Sonet 9653輛。最受歡迎的前十名還包括比亞迪宋Plus DM-i Uzpride 5630輛、比亞迪元Up 4277輛、比亞迪Chazor Champion 3771輛和 哈弗M6 2095輛。此外銷量表現較好的還包括 奇瑞瑞虎7 Pro 1557輛和哈弗Jolion 1480輛。
中國汽車在烏茲別克斯坦市場佔比呈上升趨勢，但距離頭部品牌雪佛蘭還有一定距離。這樣的現狀也是中國車企開拓全球市場的一個縮影。比亞迪在當地就像五年前其在中國幾乎是新能源的代表一樣，新能源市場先機再次上演。 這也是比亞迪近來在全球市場迅速收割份額的一個重要原因。