本田拖累廣汽重回200萬輛
廣汽集團2026年的產銷目標是重回200萬輛級。從上半年的銷量情況來看，廣汽本田已嚴重拖了廣汽集團的後腿。
2026年上半年，廣汽集團銷售77.3萬輛，同比增長2.35%。其中自主乘用車板塊廣汽傳祺和廣汽埃安總計銷售34.6萬輛，同比增長36%。兩大合資板塊：廣汽本田銷售6.8萬輛，同比下滑55.82%；廣汽豐田銷售35.6萬輛，同比增長3.29%。
按照廣汽集團2025年合資板塊110萬輛的規模，2026年合資銷量如小幅波動， 自主板塊只要達到80多萬輛的銷量，全年200萬輛級的規模就能接近達成。從目前的發展態勢來看， 本田的拖累有些過大 。在2025年全年銷量同比下滑25%的基礎上，廣汽本田今年下滑幅度進一步加大，整體何時觸底還未知。
廣汽本田目前的狀態已經難以爲繼，接下來是否會有 全新戰略同樣未知。 最爲奇怪的是，廣汽本田合資即將到期之際，在沒有提前續約的前提下，今年年初本田在華發動機業務正式由東風本田劃歸至廣汽本田。 隨着本田銷量的下滑，這項資產或嚴重拖累廣汽集團的整體轉型 。廣汽集團一邊做廣汽本田的資產減值，一邊又爲該板塊主動或被動地做資產加法，似乎在爲續約做準備。
但也可能還要看業績走勢。廣汽集團披露，2027年，廣汽本田將推出3款全新產品，覆蓋燃油、混動及新能源三大領域。這三款產品或是決定廣汽本田何去何從的重要一搏。
廣汽本田銷量大幅下滑，集團今年挑戰200萬輛規模有點難，而明年的目標達成會更難。 按照番禺三年行動計劃，2027年廣汽集團僅自主品牌就要達成200萬輛，意味着今年即使實現100萬輛明年還得翻番。 廣汽傳祺今年以來由年初高增長到最近三個月又陷入負增長，給廣汽自主板塊規模目標達成增添了不確定性。
廣汽集團針對半年銷量給出的官方積極信號包括：自主品牌整體增長36%，自主出口翻倍；合資板塊，廣汽豐田表現穩健，廣汽本田連續兩個月環比正增長。下半年，廣汽集團將推出硬派越野傳祺“越七”、埃安轎跑、五座SUV啓境GX7等車型。這幾款車型將承擔2027年公司自主品牌突圍的生力軍作用，它們的表現將和廣汽本田的三款產品一道真正決定廣汽集團未來整體發展的走勢。
當前擺在廣汽集團面前有多個要突圍的目標。銷量規模提升後最重要的是讓公司整體重回盈利 。穩健的豐田能否覆蓋掉本田的虧損，自主品牌傳祺和埃安目前70萬輛左右的規模又如何實現盈利。顯然不能簡單地使用價格槓桿撬動市場，拿到了規模不能盈利仍然不可持續。
從目前的現狀看，廣汽本田如不能重振，廣汽集團真正的經營改善短期內就很難實現。一定程度上，本田已經拖了廣汽番禺行動的後腿。