據國際文傳電訊社援引仲裁案件檔案材料報道，6月22日，俄羅斯汽車經銷商Avtodom向莫斯科仲裁法院對德國汽車製造商寶馬提起訴訟，索賠250億盧布（約21億人民幣）。 被告包括寶馬集團全球母公司、控股歐洲業務的寶馬奧地利控股有限公司、寶馬技術有限公司，俄羅斯兩家下屬實體：寶馬俄羅斯貿易有限責任公司和寶馬俄羅斯金融公司。
案件卡中沒有披露更多細節。Avtodom對媒體稱，目前與寶馬的官司主要涉及“民事法律關係中的經濟糾紛”，至少在第一次開庭前公司會保持沉默。據介紹，Avtodom不會對其它製造商提起訴訟。
一位熟悉Avtodom內部情況的消息人士稱，提起訴訟與寶馬2022年離開俄羅斯，未能履行合同條款有關。“經銷商按照製造商的要求建設了體驗中心，但投資還沒有收回製造商就不辭而別，訴諸法律也在情理之中。”這位消息人士稱。
截至目前，寶馬還沒對Avtodom對其發起訴訟給予回應。
據瞭解，Avtodom控股公司成立於1992年，專門從事豪華汽車的銷售和售後服務業務。自1992年以來，Avtodom一直是寶馬在莫斯科和聖彼得堡的授權經銷商。此外，Avtodom2023年還收購了梅賽德斯-奔馳的俄羅斯資產，包括莫斯科附近索爾涅奇諾戈爾斯克的一家汽車廠。後續如何運營並未對外公佈。有一段時間，奇瑞集團旗下星途曾在那裏生產，後因該項目無法擴大規模，奇瑞最終決定在聖彼得堡AGR集團的通用汽車前工廠組裝。
近年來，和俄羅斯公司產生法律糾紛的國際車企不止寶馬一家，2023年，俄羅斯GAZ集團曾起訴大衆汽車集團違約。
2022年3月，大衆全面停止俄羅斯業務，單方面終止與GAZ的代工組裝協議。此前GAZ長期代工生產大衆、斯柯達車型，爲產線投入大量固定資產。大衆倉促撤場，直接造成產線閒置、訂單清零，爲此GAZ提起155.74億盧布的違約索賠。
2024年，俄羅斯下諾夫哥羅德法院裁定大衆違約，判令支付169億盧布，隨後大衆提起上訴，但二審、再審全部敗訴。這也是西方車企撤出俄羅斯之後，首例升級至“外國母公司在俄資產破產清算”的判例。包括豐田、奔馳、雷諾、現代等撤資車企後續極易出現同類違約索賠。
關於這些官司還沒有更多詳細信息披露，特別是西方品牌在與俄羅斯公司簽署合作協議時，是否明確過不可抗力發生後如何界定責任和規避風險還未知。目前沒有西方品牌爲這些訴訟發聲，但無論如何對正在俄羅斯運營的中國車企或許都是前車之鑑。
這些已經撤出俄羅斯的西方汽車品牌，後續官方重返俄羅斯已經變得越來越難，衆多官司後遺症短期內很難消除。但不排除有變換主體入俄的可能性，如近期廣汽豐田和一汽豐田的產品大量入俄，後續各方面條件允許，豐田甚至寶馬、大衆當然有可能帶着中國車正式在俄運營。
俄汽車市場已經根本不同，未來相當長的時間演化都會和當前的敘事相關，誰又是最終的受益者呢？