中國車企應對俄羅斯進口汽車報廢費增加已經初步過關，整體市場表現已經恢復正向增長。
根據Autostat數據，6月份俄羅斯銷售汽車116276輛，同比增長29%。1-6月總計銷售608618輛，同比增長14.8%。
6月份，拉達品牌銷量繼續排名第一，總計28081輛，同比增長16.2%；領先的外國品牌哈弗銷售16148輛，同比增長76.1%；排在第三位的是俄羅斯Tenet 12636輛，其次是吉利7557輛和長安5558輛，第六名Belgee 5090輛。接下來是豐田3915輛、捷途3493輛、馬自達2401輛和JAECOO 2229輛。6月份，十大品牌中有9家表現良好。其中，馬自達的銷量增長了6.2倍。只有長安下跌13%。
1-6月份，拉達品牌銷售116276輛，同比增長29%，市場份額25%，同比下滑4.32個百分點。
已經很好應對俄羅斯本土化政策的中國品牌，今年上半年逐步恢復增長。 銷量TOP10品牌中7箇中國相關品牌半年總計銷售266200輛，市場份額43.7%。它們在俄羅斯發展已經進入新 穩 態。
哈弗半年總計銷售84113輛，同比增長31.6%，市場分額13.82%，同比提升1.77個百分點。哈弗汽車全球銷量和長城汽車海外銷量來自俄羅斯的貢獻均超過四分之一，俄市場已經成爲長城汽車除國內外最重要的市場，而且所佔比重呈現逐步擴大之勢。
TENET、捷途和JAECOO三大品牌半年總計銷售18358輛，市場份額15.31%；吉利汽車和Belgee半年分別銷售36911輛和17833輛，同比分別增長3.7%和61.6%，後續吉利品牌的銷量變化值得關注，這與其在俄戰略息息相關。
今年以來，日本汽車品牌豐田和馬自達已經重新出現在銷量 TOP10 榜單，它們半年分別銷售 16632 輛和 11731 輛，目前兩個品牌都以平行進口的方式運營，後續如何和本土化更深的中國品牌競爭同樣將是一個重要看點。