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三家中國車企在俄羅斯本土化戰略浮出水面：吉利汽車打出白俄模式疊加產品授權生產組合拳、奇瑞集團以退爲進委託代理出海，而長城汽車則100%直接投資。
它們迥異的運營策略或 對各自出海業務產生深遠影響，其中不排除發生蝴蝶效應的可能。
600億盧布復活伏爾加：俄羅斯要品牌
俄羅斯財經媒體Vedomosti報道，俄羅斯下諾夫哥羅德乘用車公司（PLA）近日與俄羅斯聯邦工業和貿易部簽署了一份特別投資合同（SPIC），計劃在10年內投資600億盧布，用以復活伏爾加汽車。
該報的一位消息人士稱，投資金額可能會更高。其中一位對話者告訴該出版物，除整車生產外，還計劃開發汽油發動機和自動變速箱的生產。
PLA最初投放的三款車型是：Preface轎車、Atlas跨界車和Monjaro SUV。它們以俄羅斯伏爾加品牌生產，名稱分別爲C50、K40和K50。
這三款車已於2026年春季在PLA下諾夫哥羅德工廠開始生產，計劃於6月開始銷售。根據伏爾加品牌網站信息，這些汽車將配備1.5升渦輪增壓發動機，功率爲147馬力；以及兩升發動機，有三種動力選擇：150、200和238馬力。
據瞭解，PLA下諾夫哥羅德工廠過去是GAZ集團組裝大衆和斯柯達產品的基地。該基地的年產能約11萬輛。 2021年，大衆和斯柯達在此下線了5.23萬輛汽車。預計接下來伏爾加汽車將很快超過這樣的產量。
據Vedomosti的一位對話者稱，隨着伏爾加汽車進入經銷商網絡，授權組裝相關原型車的銷售將停止。
PLA的一位代表告訴Vedomosti，在伏爾加項目框架內，同時計劃打造原創車型系列，開發自有工程解決方案，並建立本地零部件基地。 SPIC規定了關鍵部件本地化的高水平義務，在此基礎上將創建新的車型系列，包括發動機、變速箱、汽車控制單元和其它組件。該公司沒有透露該項目的投資額，但指出該項目計劃的投資額大大超過了SPIC協議規定的金額。
吉利汽車除採用產品授權組裝運營俄市場，同時還利用歐亞經濟聯盟政策從白俄羅斯向俄出口汽車。
吉利與白俄羅斯的合資公司白俄吉BELGEE成立於2017年，白俄羅斯方面控股超58%，吉利持股約35.73%。從2023年開始，白俄吉出口至俄羅斯的汽車由吉利品牌切換爲BELGEE。目前該品牌在俄市場表現良好，其今年1-5月在俄銷售2.4萬輛，同比增長72.4%，在俄羅斯品牌銷量排行榜位列第五。
吉利汽車在俄雙模式運營，整體更具靈活性，和奇瑞集團的間接運營策略相似。
奇瑞集團以退爲進：委託出海
奇瑞集團在俄銷量長期處於中國車企領先地位。既是自身長期耕耘的結果，同時也和 蕪湖方面體系化的支撐密切相關。從今年2月份開始，奇瑞官方已經逐步退出俄市場，轉而採取產品和供應鏈體系委託出海方式運營。受委託方爲蕪湖國資背景的Defetoo，俄羅斯合作方爲AGR公司。雙方合作始於去年年初，這也被認爲是俄羅斯提高進口汽車報廢稅後，中國企業適應市場變化的新方案。未來一段時間，奇瑞在俄羅斯的運營將主要採取技術合作的方式，不涉及資金投入等深度捆綁運營。
據瞭解，Defetoo中文名稱爲蕪湖德菲圖汽車技術有限公司，註冊於2024年9月，蕪湖創迪森企業管理合夥企業控股99.9%。再下一層股東是蕪湖誠達產業投資有限公司、安徽國元信託公司，這兩家公司實際控制人分別爲蕪湖經濟技術開發區管理委員會和安徽省政府。其中， 安徽國元信託公司持有蕪湖創迪森股份的49.84%， 更像是奇瑞汽車中非國有股份所佔的對應比例。這樣的股份結構設計背後的真實邏輯是什麼還不得而知。
但奇瑞集團在俄運營策略改變的意圖是顯而易見的。
長城汽車直接下場投資
和吉利汽車、奇瑞集團間接運營俄市場策略不同，長城汽車採取直接下場推進本土化。
2026年4月，長城汽車發佈在俄羅斯、爲俄羅斯戰略，計劃 再投入420億盧布用於零部件本地化。隨後不久，俄羅斯簽署法律允許圖拉長城汽車工廠現行特別投資協議延長至2033年。
長城汽車加碼投資俄羅斯供應鏈體系，是繼2019年投資超35億元建成四大工藝工廠、2023年又花費17億元建設發動機工廠等整體對俄投資的再升級。
從目前傳遞的信息來看，長城汽車在俄的密集投資，距離特別投資協議的本土化要求還有一定距離。以在圖拉生產的哈弗Jolion爲例，2025年該車的本土化積分爲1805，而拿到全額報廢費補貼667400盧布的門檻是3701積分，長城汽車只按本土化比例拿到部分補貼，距離拿到全額報廢費補貼還有相當長的路要走。
長城汽車對俄市場堅定投入已得到俄官方認可，近日，俄羅斯主管汽車工業的高層表示，哈弗俄羅斯工廠100%由外方投資是例外，因爲它沒有離開俄羅斯，並且很早就簽署了特別投資協議，因此也不會改變它的“遊戲規則”。
以上是三家中國車企在俄不同的 本土化的策略，目前還很難評價誰將最終獲得更大收益。吉利雙模、奇瑞委託出海，長城汽車直接下場，都有各自的優劣勢。把時間拉長來看，這些選擇只是中國汽車出海進程中的中間態，期間還會進行各種演化、調整。這些差異化，將深遠地影響它們的未來出海之路。
誰能說當前它們的迥異選擇不是多年前一個微小想法差異的延續呢。這個蝴蝶效應未來將放大到何種程度充滿了各種想象空間，這也是汽車作爲長週期行業的魅力所在。