狂風暴雨

貓筆刀2026年7月11日

台州這邊從下午開始持續降雨，我看了氣象預報，巴威颱風今晚從溫嶺登陸，溫嶺是台州下轄的縣級市，從我小時候那會起就是台州最有錢的地方。

昨天評論席裏有一些讀者知道台州的臺念第一聲，讀“胎”，外地人唸對了我會暗暗佩服你有見識，如果唸錯了也無所謂，我一般不會當面糾正的。

我下午找豆包問了一下，這次的巴威颱風比利奇馬要弱一些。利奇馬是16級颱風，風速52米/秒，巴威登陸地面的時候是13-15級颱風，風速37-45米/秒。

但利奇馬那次造成的傷亡太慘痛了，全國57死14失蹤，浙江45人遇難，所以整個浙江從那以後每次颱風來都如臨大敵。今天下午刷到本地新聞，大量市民把汽車開到高架橋上停放，場面挺壯觀的，底下評論席有人煞有介事的猜測這是爲了穩定橋體，防止搖晃。

搖你個大頭鬼，這些都是7年前被洪水淹過車的後遺症，把車開上來以防萬一。

寫到這我去了趟洗手間，洗手間的窗戶開着，聽到外面嘩嘩的降雨聲，雨量還蠻大的。我有同學和朋友在體制內的，今晚都通宵加班應急防汛，景區那邊用沙袋把城門壘死，我們的城牆不只是觀光旅遊的5a景區，歷史上也一直當防洪壩用的。

……

昨天中午中國航天傳來喜訊，長征十號乙首飛，並在海上用網系方案回收了一字級推進器。

這比前幾個月的海上濺落回收方案更優，濺落的火箭會浸泡在高鹽度海水裏，對器械結構形成腐蝕傷害，修復成本更高，這次的網兜方案不泡海水，線纜勾住就拉回來用。

受這個消息刺激商業航天板塊一度暴漲6%，不過收盤跌跌撞撞又跌了回去，中午那一波衝進去的都掛旗杆上了。

很多人問這次的回收和spaceX相比如何？目前對標的是2015年獵鷹9號回收方案，因爲這兩款火箭無論是自身重量還是可用負重，都在很接近的水平，未來很有可能是商業航天的主力競品。

我列了個表格，長十乙更重一些，推力更強，負重略低，相差不大。

海上用網兜回收是中國原創，有一個顯而易見的好處是不再需要4條着落腿，你們別小看這個細節，獵鷹9的4條着落腿加起來2噸重，往太空送東西每一公斤都是精打細算的，更別說2噸。

網兜方案的另一個優點就是容錯率高，着落時偏差個幾米、十來米都接得住，要是遇到海況不好的情況會更安全。

獵鷹9目前已經是成熟商用方案，複用發射674次。長十乙目前首次回收，計劃年底前進行首次復射，兩者之間還有很大差距，到底網兜方案能不能壓低成本跑通商用還要看實踐。

獵鷹9號2010年研發，2015年首次陸地回收，2016年首次海上回收，2017年首次復射，2018年 升級爲Block5（現役終極版），後面就去開發更大的星艦。以此作爲參照的話，長十乙大概2-3年就能成熟商用。

……

然後就是很多股民關心的，這事利好商業航天板塊的股票嗎？

肯定是好消息，推動產業發展，提高投資信心是肯定的。具體能帶動多大的商業市場目前還要看，spaceX主營賺錢的只有starlink這一個生意，去年營收113億美元，盈利44億。中國未來能形成有效競爭嗎，這事很複雜，因爲牽扯到地緣政治。

星鏈目前服務全球大多數國家，但有8個國家（地區）是排除在外的，中國（大陸、香港、澳門）、俄羅斯、白俄羅斯、朝鮮、敘利亞、阿富汗，你只要平時看點時政新聞就知道這份名單有很強的意識形態分歧。

那相對的，中國往天上發射自己的星鏈，能在歐美國家自由服務和銷售嗎，我覺得也會阻力重重。屆時接納中國星鏈的國家可能會比較有限，他們很難有效攤薄中國星鏈的龐大運維成本。

除開星鏈，未來商業發射可能發展的業務有太空光伏、太空算力、開發月球、開發火星，但這些馬斯克都還停留在畫餅階段，我就更算不明白了。

綜上，我覺得商業航天想象空間很大，但中短期未必能在財務上有快速呈現，信則有，不信則無。

ps:不知道是不是受長十乙回收事件影響，spaceX昨晚下跌4.5%，這股上市後波動很大，每天上躥下跳，目前震盪下行，下週135美元的發行價要經受考驗。

今晚就聊這些，週末愉快。