大家好，我是理想銷售，上個月中旬全新L9上市了，但最近我們店的訂單反而比剛上市的時候還好，不知道其他地區的兄弟店如何，就是後勁兒逐漸上來了的感覺。廢話不多說，今天就聊聊全新L9上市之後線下的情況。

銷量如何？賣得最多的是什麼配置和顏色？

本地南方3線城市，同城1家交付中心和4家零售中心。可能受地域和補能網絡的影響，咱們這裏對增程和混動的接受度算是比較高的。

6月份店內賣了58臺車，L9賣出21臺。其中16臺Livis，5臺Ultra。Livis版本的顏色幾乎都選裝了雙拼，遇到糾結單色的客戶也是考慮黑色或者棕色多一些。

誰在看這個車？買車用戶都是什麼樣的？

基本都是家庭用戶，理想的門店不管在哪，遇到最多的都是拖家帶口的來看車的客戶。別小看冰箱沙發大彩電對於家庭用戶的吸引力。到了L9這個級別，單純的品牌價值已經吸引不了客戶了，因爲他們家裏真的有邁巴赫攬勝。這個羣體要的是情緒價值，包括但不限於家人在乘坐的時候給出的積極正向的反饋。

這次新L9上市之後吸引到店的客戶我大致分成三種：

其一是被配置吸引的客戶。L9Livis版本軟硬件直接拉到頂，什麼800V全線控底盤，什麼8797+雙M100芯片，什麼具身智能體，客戶是不明覺厲，想來看看怎麼樣。

其二，就是吸引了不少對操控有需求，或需要長途穿越自駕的大哥。發佈會的雙移線測試挺猛的，還有什麼大海道和沙漠的視頻也是漫天飛，客戶表示不是聽說理想的車很船麼？得來試試看。

還有就是全新的L9也吸引了很多老款L系的大哥們置換。畢竟老用戶了，習慣了理想的智能化對其他品牌有點不適應。對新L9質的提升表示羨慕不已，而且這幫大哥的老車裏程數一個比一個誇張，一看就是經常出去自駕遊的主。

對比最多的是哪款車型？選擇或者放棄它的原因是什麼？

坦率地說，50萬以上的9系列都是競品，比如問界M9、極氪9X等，還有個9系最近大家都比較敏感這裏不表。emmm貌似除了9X我都不敢說。哈哈哈哈！其實這個問題，有個客戶的話我還是比較認可的：

“能掏出五六十萬買車的人你覺得有幾個傻子？你真以爲那些天天在網上逼逼的鍵盤俠和黑子能影響我們最終買啥車？”

放棄競品的原因，是新L9把50萬級的車型該具備的配置，拉高到一個新的階段。競品要麼就是配置跟不上，要麼就是試不了。

客戶到店最先被吸引的一定是理想的智能座艙，包括車機、語音交互和理想的Mindgpt大模型等，不是因我賣理想我就吹牛X，這方面理想對比其他品牌的車型真是降維打擊。

6月末的時候一個大哥開着老款L9來的，到店我準備講解車型和價格政策這些，大哥直接表示不要廢話，這些我比你清楚，直接給試駕就行。

試駕路線固定？不存在的，大哥壓根兒就不按套路出牌，各種變道過彎，哪裏路爛就走哪裏。我的作用就是，在我開的時候讓他體驗了智駕，大哥表示提升不小。

換他開的時候我啥都沒幹成，就一直在提醒大哥注意安全別超速，試玩之後大哥總結的是Livis的底盤上限確實高。

到了車庫讓Livis哐哐一頓入庫出庫，最後直接下定棕金雙拼拉滿的Livis。

放棄L9的客戶表示可惜是增程，要是純電鐵買（狗頭）！

還有客戶表示我更喜歡XX，這種是最難搞的。賣車的同行都知道，認牌子和情懷的客戶是最難逼單的。只能通過試駕去拉分，在產品力足夠的情況下，纔有3成的成功率。

目前的情況看起來，Livis的後勁上來了，比剛剛上市的時候還要好一些，但新L8上市之後無可避免的會分走一部分L9的訂單。這個後面寫L8的時候細說。

就綜合目前的情況來說，大部分客戶認可800V全線控底盤，對M100芯片的智駕能力也很認可，對比競品或者老款L9，在駕駛質感上提升巨大，不過對“具身智能”的感知很低。但也相信8797車機在理想的調教下，即便再過5年也依然能吊打所有車機，也理解換裝雙M100芯片之後車子能持續進化的能力和空間。

總結起來就是正常選車買車的客戶，大家沒那麼大的精力去看你什麼技術參數，大家更願意相信自己理解的，或者眼下能看得見摸得着的東西。比如操控的提升，智能化的提升。

大家都是選擇哪種配置和購車方式？

Livis和Ultra的定車比例爲8：2，基本上買L9的都是Livis。而這裏面大部分都會雙色車身。踏板、調光玻璃的選裝率至少也是過半的。總之就是我還沒遇到買裸配livis版的人。

目前首銷期現金減免2萬的權益已經沒了，7月份的政策變優惠1萬加上1萬的選裝基金。理想老車主尾款額外減免1萬的政策還在，20款理想one可銷售尾款減免2萬元。

全款預算：

按揭沒有免息，基本上就是按官方年費率1.99%的政策來：

注：以上預算按照非理想車主無選裝裸配價舉例

買車後客戶會有哪些抱怨？

有客戶表示方向盤交互屏取消有點可惜。

剛剛上市不久，也沒收到過其他什麼抱怨，再等等看。

保養費用是多少？

增程器最長3年或增程器工作3萬公里（以先到者爲準），系統會根據駕駛習慣、路況等實際工況動態調整，具體以車機提示爲準；

其他常規保養項目：

空氣濾芯2年或增程器工作2萬公里；

空調濾芯1年或行駛2萬公里；

火花塞增程器工作6萬公里；

制動液4年或行駛8萬公里。（Livis版搭載EMB線控制動無需保養）

最近買車還要注意哪些事情？

電踏和調光玻璃強烈建議選裝，電踏官方最保險，畢竟有售後。調光玻璃後面你加都沒地方加。

另外就是自打上個月開始我們能賣的車型已經就不多了，L系列6、7幾乎停售，L9中旬才上市，L8更是下旬才上，基本上就i系列尤其是i6在撐着全系的銷量。想入手純電車型的可以期待一下改款的i8和全新的i9。

遇到幾個客戶問爲什麼L系不做純電，你L9才72度的電池純電都能跑小400公里了，其實我想說這個不是我們能決定的。按我粗淺的理解是，理想認爲L系從開發的時候就是原生的增程架構，如果簡單粗暴改爲純電，換上大電池之後車重還得增加，續航可能直接尿崩。純電就給i系列原生純電平臺得了，i6其實已經證明了，只要你產品力足夠，銷量是有保證的。