來看一個汽車裝好擋風玻璃後的側面剖視圖，相當於是擋風玻璃和車框之間，有一層底膠（底塗劑），然後是一層玻璃膠（聚氨酯粘接劑），再是一層底膠（底塗劑）。
彎曲玻璃
功能講完了，我們繼續回到製作過程~印刷上黑色的這一層釉料後，擋風玻璃就需要進行熔融和用模具壓彎了，這是要上到 750℃ 高溫的。因此，黑邊和黑點上的釉料纔會在玻璃上固化成陶瓷層，也就是我們前文說的「摳都摳不掉」。
安全夾層玻璃
等到單片的擋風玻璃逐漸冷卻定型後，就到了兩片疊加做安全夾層玻璃的時候。注意看底下那一片擋風玻璃，就不需要印刷黑邊了。
這用來粘接上下兩層擋風玻璃的夾層，是我們常說的 PVB 薄膜 （聚乙烯醇縮丁醛薄膜） 。正是因爲有了它，纔可以給玻璃冠上「安全」的名——萬一玻璃碎裂，有這一夾層會把前後兩層玻璃粘附住，避免碎玻璃散開來傷到人。
別看現在那層 PVB 薄膜還模糊一片，當然 不是這麼簡單一放就行的。後面還得上溫度、用橡膠輥壓出氣泡，以及高溫高壓下處理等。纔會讓這層 PVB 薄膜真正和兩層擋風玻璃粘接到一起，並展現出高透光性。搞定！收工~
等等！Cast 還有話說...
話說，如果你去給家裏買靜音玻璃，有時商家會問「要不要用夾膠玻璃？」這個「夾膠玻璃」就是「夾層玻璃」。夾的就是 PVB 薄膜，它本身也是可以用來降噪的。這一類型的靜音玻璃多是：一層玻璃 + 一層 PVB薄膜 + 一層玻璃 + 一層 PVB薄膜 + 一層玻璃。
現在你知道爲啥我們可以「坐在車裏靜一靜」了吧？
校對：Cast + 江小喪
截圖：
Cast
文中 Gif 截取自 YouTube 博主 History of Simple Things 的《Why Do Windshields Have Those Small Black Dots?》、 It is interesting 的《How It's Made Windshields》、The Factoran 的《Massive Automotive Glass Manufacturing Process - Millions Car Windshields Produced Each Year》、汽車前擋風玻璃產品圖以及我的實拍圖