英偉達昨日宣佈將與微軟、SpaceX、IBM 等多家科技巨頭聯合成立「開放安全 AI 聯盟」（Open Secure AI Alliance），旨在構建並共享開源 AI 安全工具。
聯盟創始成員還包括 Palantir、OpenClaw、Linux 基金會、Cloudflare、Cloudera、戴爾、思科、Adobe、西門子和 DoorDash。值得注意的是，OpenAI、Google 以及 Anthropic 等領先的美國 AI 公司並未出現在創始成員名單中。
目前，關於頂級 AI 模型是否應該保持開源的爭論正不斷升級。近期，以 Kimi K3 爲代表、性能強勁的開源權重模型陸續面世，這對長期堅持閉源策略的美國實驗室構成了挑戰。
英偉達及其合作伙伴認爲，要有效防禦來自前沿模型的攻擊，必須具備訪問開源和閉源模型的雙重能力，以便開發者擁有足夠的工具來對抗新興威脅。
此外，該聯盟的成立也呼應了近期行業內捍衛 AI 開放性的運動。此前英偉達曾牽頭聯名信支持 AI 開源，Google 和 OpenAI 隨後也補充簽署，但 Anthropic 至今仍未參與。
曝三星手機擬採用長鑫內存
據《日本時報》報道，三星電子計劃在其智能手機中採用長鑫存儲（CXMT）生產的內存芯片，意圖通過引入中國本土供應商來降低零部件成本，並以此搶佔中國智能手機市場份額。
報道稱，三星接洽長鑫存儲除了分散供應風險外，更主要的目的是利用中國芯片的供應優勢，爲其在中國市場的競爭提供價格空間。
不過，長鑫存儲目前的議價能力已顯著提升。由於 AI 客戶投入的資金規模巨大，長鑫存儲的 DRAM 芯片價格目前並不低，部分型號甚至高於三星自家產品。
此外，蘋果也正在接洽長鑫存儲尋求合作，旨在分散因 AI 需求爆發導致的 DRAM 供應風險。
小米澎程宣佈 7 月 30 日晚 7 點舉行技術發佈，內容包括小米崑崙平臺、小米崑崙超級增程和小米崑崙全域安全；兩款智能可變大空間 SUV 也將亮相，分別是大七座旗艦增程 SUV 澎程 N90 Max 和大五座四驅增程 SUV 澎程 N70 Max。
官方數據顯示，截至 6 月 30 日，兩款車型累計道路測試 626 天，投入測試車輛 566 臺，實測里程 428 萬公里。
小米澎程是小米汽車的第二個系列，官方此前將其定位爲智能可變大空間 SUV；兩款車型都採用增程動力，發佈會將進一步說明崑崙技術架構。
針對澎程系列爲何全系採用增程動力而暫無純電版本的疑問，小米汽車創始人雷軍昨日在社交媒體上進行了回應。
雷軍表示，澎程系列採用方盒子造型，風阻較大，且全尺寸大空間車型的自重較高。若開發純電長續航版本，則需要搭載超大容量電池，這會進一步增加車重並反過來影響續航表現。
雷軍指出，大電池增程方案可實現日常通勤「一週一充」的純電體驗，並在極限情況下由增程器兜底，從而徹底消除用戶的充電焦慮。
SK 電信成立 SK Hyper，計劃到 2035 年建設 15GW AI 數據中心
韓國 SK 電信 7 月 23 日宣佈成立全資子公司 SK Hyper，主營 AI 數據中心、變電站運營和商業化業務。SK 電信計劃在 2030 年前向 SK Hyper 注資 7500 億韓元，先在蔚山建設數據中心集羣。
SK Hyper 預計到 2029 年建設總容量 5GW 的 AI 數據中心，再根據市場需求在 2035 年前擴容至 15GW；公司還計劃在忠清地區建設更多吉瓦級設施。
SK 電信將以全資子公司方式運營 SK Hyper，並通過股權投資持續注資。公司把數據中心建設、變電站運營和商業化列爲同一業務範圍，同時負責基礎設施運營和相關服務銷售。
英偉達與 Naver 達成 10 億美元投資協議，韓國 AI 工廠將擴容至 200 兆瓦
英偉達宣佈與韓國互聯網公司 Naver 達成 10 億美元投資協議，將此前部署的 NVIDIA DSX AI 工廠擴容至 200 兆瓦。擴建後的設施計劃採用 Vera Rubin、Blackwell 等平臺，爲韓國和美國的 AI 公司提供訓練和推理算力。
英偉達還將與 Brookfield Asset Management 合作，提供最高 90 億美元資金支持。Naver 計劃把英偉達基礎設施規模進一步擴展到 1 吉瓦，並在今年下半年推出基於 NVIDIA Agent Toolkit 的 AI Agent 平臺。
這座 AI 工廠的算力服務對象包括韓國和美國的 AI 創新企業，設施擴容同時覆蓋數據中心、電力和模型開發所需的軟件工具鏈。
據《商業內幕》報道，OpenAI CEO Sam Altman 在上週六發布的「Relentless」播客採訪中表示，AI 並不會像許多人預期的那樣開啓「每週 4 小時工作制」的黃金時代。
他認爲，儘管技術長期以來一直承諾減少人類的工作時間並增加休閒，但由於人類天生具備競爭性，這種大規模的社會性變革很難實現。
Sam Altman 指出，隨着 AI 驅動生產力提升，人們對自己的期望也會隨之水漲船高。他表示，人類總是在追求更多，傾向於創造新的事物並進行相互比較，這種「相對遊戲」驅動下的競爭是經濟發展的動力，且不會停止。
他預測，在「後超級人工智能」時代，人們反而會比想象中更加忙碌。
值得注意的是，Sam Altman 在採訪中提到 AI 已經進入了「奇點」階段，即人工智能超越人類智能並可能開始脫離控制的轉折點。
針對後疫情時代興起的「每週 4 天工作制」討論，報道提到，雖然部分小企業通過縮短工時提升了員工士氣和生產力，但隨着各大企業 CEO 強制要求員工重返辦公室，甚至推行「996」工作文化，縮短工作周的願景正變得日益遙遠。
寶馬摩托車發佈 BMW R 12 S、BMW R 1300 GS 探險版自動擋和 BMW R 1300 RT Option 719 版，活動禮遇價分別爲 19.99 萬元、23.99 萬元和 33.79 萬元。
其中 R 1300 GS 探險版提供自動擋配置，R 1300 RT Option 719 版屬於 R 1300 RT 的個性化版本，三款車型覆蓋復古街車、探險旅行和豪華旅行等不同用途。