“時風時風，路路暢通”——這句廣告語，在上世紀九十年代曾火遍大熒屏。無數農村家庭靠着時風三輪車拉貨、跑運輸，走上了致富路。三十多年過去，當年的農用車大王早已不是那個只會造三輪車的廠子了。2026年5月18日，時風集團迎來三十三歲生日。董事長劉成強曬出的成績單頗爲亮眼：2025年國際貿易首破1億美元大關，同比增長48%；光伏發電、儲能電站、生物質發電組成的“源網荷儲雲”體系建成投運；海上光伏支架切入中核、中鐵建供應鏈。
從19人的街道修配社，到產值超百億的多元化產業集團，時風走過了怎樣的路？劉成強又是怎樣一步步構建起他的時風帝國的？今天咱們就來聊聊。
一、從修配社到“時風帝國”
故事得從1963年說起。那一年，山東高唐縣城關修配社成立，員工24人，廠房10間，資產1萬元。主要業務是修理農具、打打鐵器——放在今天看，就是個街道維修鋪子。
1982年，一個叫劉義發的人調到了修配社改組成的高唐縣工具廠。當時廠子全部資產80萬元，不算大，但劉義發硬是把這家小廠帶上了快車道。1984年，第一輛6馬力三輪農用車試製成功。理由很樸素：農村實行聯產承包責任制後，農民手頭有了點錢，需要一輛既能下地幹活又能拉貨跑運輸的車。三輪車技術含量不高，但市場需要的就是最好的。
事實證明這個判斷極其精準。三輪車一炮打響，工廠規模迅速擴張。1993年5月18日，高唐縣工具廠合併縣機械廠，時風集團正式成立，員工1500人，總資產4200萬元。這在當時不過是個行業里名不見經傳的小廠。
但接下來的十幾年，時風開始了令人瞠目的擴張。1996年成爲全國同行業第一；1998年開始生產單缸和多缸四輪汽車；2000年進入小型拖拉機行業；2003年投資建設熱電產業園和化纖輪胎產業園；2005年成爲聊城第一個營收突破百億的企業。
劉義髮帶領時風從一個縣辦小廠，成長爲銷售額近400億的行業巨無霸。他本人也連續擔任第九屆至第十二屆全國人大代表。時風“帝國”的版圖，就此奠定。
二、技術出身的“二代”接棒
2016年，時風集團完成了一次關鍵的權力交接。劉成強出任董事長，父親劉義發轉任名譽董事長。
1968年出生的劉成強，1987年參加工作，從技術員幹起，歷任技術科長、技術研究所所長、副總經理、常務副總經理、總經理。說白了，這是個技術出身的“廠二代”——跟那些空降的接班人不同，劉成強是真正從車間裏一步步爬上來的。
他父親劉義發的風格是“人人都是人才”“唯纔是舉”。到了劉成強這裏，風格變成了“質量是產品的生命，質量是企業的生命”。用他的原話說：“產品是錢，質量是命，不能要錢不要命。”
技術出身的人有個特點，喜歡琢磨產品。劉成強接手後，三輪汽車走起了專用化路子——環衛車、果園車、工程車、吸污車；拖拉機從國Ⅰ一路升級到國Ⅳ；商用汽車更是從國Ⅱ到國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ再到國Ⅵ，一步沒落下。
累計生產整車1800萬輛——這個數字背後，是1800多萬個農村家庭的生計。
三、“適度多元”的擴張之路
劉成強接手後，沒有躺在父親的功勞簿上喫老本。他定下的戰略是八個字——“聚焦主業、適度多元”。
“堅決淘汰落後動能、堅決改造提升傳統動能、堅決培育壯大新動能”——這套組合拳打下來，時風的產業版圖迅速擴張。
首先是錦綸化纖。劉成強多次帶隊外出考察，一手打造了時風的化纖產業。如今時風錦綸產品年產能力已達10萬噸，大批量配套中策橡膠、玲瓏輪胎、三角輪胎等國內輪胎巨頭。2025年化纖銷售總量同比增長12%，簾子布銷量增長21%。化纖產業已成爲僅次於核心製造的時風第二大支柱產業。
其次是新型腳手架。附着式腳手架和盤扣式腳手架年產60萬噸產能，入選國家住建部2017年重點推廣的10項新技術。
然後是商用汽車、拖拉機、發動機——傳統主業繼續深耕。六大產業園陸續建成投產。
到2024年，時風集團實現產值114.5億元。在2024聊城市綜合百強企業名單中，時風躍居第四位，高出東阿阿膠5個位次。高唐縣第一大企業，實至名歸。
四、最狠的一步棋：零碳轉型
如果說前面的擴張還算中規中矩，那劉成強最讓人意外的一步棋，是搞能源。
2022年起，時風在五大產業園鋪開分佈式光伏項目，總容量120兆瓦。緊接着上馬100MW/200MWh儲能電站。2025年，生物質發電項目建成投運。光伏+儲能+生物質——一套完整的“源網荷儲雲”一體化能源體系就此成型。
這套系統有多厲害？簡單說，就是光伏板給車間供電，多餘的電存進儲能電站，生物質發電處理農業廢棄物。五個產業園實現“光伏發電量超過用電量”，每年節約4萬噸標準煤，減排二氧化碳約18萬噸。
2025年，時風因此獲評“零碳工廠”，相關實踐被中央網信辦、人民網、新華網等權威媒體專題報道。《了不起的中國創造——零碳工廠煉成記》讓時風的綠色經驗走向全國。
這一步棋的高明之處在於：綠電不僅降低了用能成本，更讓產品在國際市場有了“綠色通行證”。2025年時風國際貿易首破1億美元，三輪汽車和單缸發動機出口分別增長94%和102%——綠電的加持功不可沒。
五、跨界“奇襲”：從農田到海洋
2025年，時風乾了一件讓很多人看不懂的事——海上光伏支架。
當年2月底啓動合作洽談，5月初首批鋼桁架、光伏支架模塊就運抵連雲港碼頭。時風憑藉鋼材原料充足、工藝裝備智能、保供能力強等優勢，成功進入中核二四等央企供應商體系。全年海上光伏組件累計發貨2680噸。
從農田到海洋，從造三輪車到造光伏支架——這個跨界跨度不可謂不大。但細想一下邏輯是通的：時風有焊接、塗裝等產能資源，有鋼材貿易的供應鏈優勢，切入光伏支架賽道不過是產能的延伸利用。
2025年，鑄造零部件外銷同比增長79.39%；鋼材貿易同比增長66.7%。這些數字說明，“適度多元”不是瞎折騰，而是實打實的增量。
六、劉成強的“方法論”
梳理劉成強三十三年的職業生涯，有幾個特點值得一說。
第一，技術立身。 從技術員幹起，一路做到董事長。時風中央研究院院長至今由他兼任。一個懂技術的老闆，在產品決策上往往比純管理的更有底氣。
第二，穩健擴張。 時風先後通過兼併、租賃、劃並、聯合等方式進行十餘次資產重組。但劉成強的理念是“沒有附加值的外資不往兜裏裝”，用最佳投入換取最佳產出。不盲目擴張，不輕易加槓桿——這在民營企業裏頗爲難得。
第三，順勢而爲。 從三輪車到拖拉機，從商用汽車到化纖，從光伏到儲能——時風的每一次轉型，都踩在了政策的風口上。劉成強說：“市場不會錯，需求永遠存在。”這句話，大概就是他的經營哲學。
2026年，時風將“經營管理創新年”和“提質增效攻堅年”定爲兩大發展主線。4.5萬噸高模低縮紡絲和雙浴浸膠線等新項目正在落地。國際貿易全球佈局加速推進。
從19人的修配社到產值百億的產業集團，從父親劉義發到兒子劉成強，時風走過了六十多年的路。“時風時風，路路暢通”——這句廣告語喊了三十多年，如今看來，時風的路不僅沒走到頭，反而越走越寬了。
當然，挑戰也不小。傳統農機市場增長乏力，新能源汽車對商用車的衝擊，國際貿易的不確定性——這些都是劉成強必須面對的問題。但話說回來，能把一家縣辦小廠做成橫跨製造、化纖、能源的多元化集團，劉成強已經證明了自己不止是“劉義發的兒子”。
三十三年，足夠一個企業從無到有，也足夠一個“廠二代”從技術員蛻變爲掌舵者。劉成強和他的時風帝國，故事還在繼續。